Le débat budgétaire à l’Assemblée nationale a mis en lumière l’importance du désencombrement des voies publiques pour la sécurité urbaine. Les députés ont souligné que l’occupation anarchique des trottoirs et des axes stratégiques crée des risques sérieux pour les piétons et contribue à l’insécurité routière. Selon plusieurs parlementaires, les grandes villes, notamment Dakar, sont confrontées à des trottoirs « occupés à 80 % », des carrefours « livrés au chaos » et des axes transformés en marchés spontanés.
Si l’objectif du désencombrement est reconnu, les élus ont dénoncé certaines interventions brutales ou mal préparées, évoquant des déguerpissements « sans concertation » ou des actions ponctuelles sans suivi. Ils ont réclamé la mise en place de zones de recasement opérationnelles, une stratégie de communication préalable et une coordination entre communes, police et services techniques afin d’assurer la durabilité des mesures.
Le ministre de l’Intérieur a rappelé que le désencombrement n’est pas une option, mais une obligation sécuritaire. Il a précisé que les opérations menées ces derniers mois ont permis de fluidifier certains axes et de réduire les risques d’accidents, notamment autour des marchés et gares routières. « Nous travaillons quartier par quartier, avec les collectivités territoriales. Il n’est pas question d’improviser », a-t-il insisté, ajoutant que les interventions visent la sécurité des populations, et non leur sanction.
Parmi les mesures déjà engagées, le ministre cite : l’identification des zones rouges d’encombrement avec une cartographie précise à Dakar, Thiès, Kaolack et Ziguinchor, le renforcement des brigades de circulation et des patrouilles, ainsi que le dialogue avec commerçants et transporteurs. Désormais, selon lui, « la concertation précède chaque opération majeure », marquant une volonté de rendre les actions plus durables et mieux acceptées par les populations.