Projet de vignette autoroutière à 100 euros : qui sera concerné par la nouvelle taxe routière ?
Les discussions autour de l’instauration d’une vignette autoroutière annuelle refont surface en Belgique. Le 29 janvier, une réunion est prévue entre les Régions wallonne et flamande afin d’avancer sur ce projet fiscal visant principalement les véhicules étrangers. Bruxelles, actuellement sans gouvernement, ne prendra pas part aux échanges. Si l’objectif affiché est d’améliorer l’état des infrastructures routières, le dispositif continue de susciter de nombreuses interrogations.
Évoquée depuis plus de quinze ans, cette taxe ne prendrait pas la forme d’un péage classique, comme en France, mais d’une vignette annuelle, contrôlée grâce aux caméras ANPR. Son coût est estimé à environ 100 euros par an.
Sur le terrain, les avis restent partagés. Certains automobilistes jugent la mesure nécessaire au regard de la dégradation des autoroutes, tandis que d’autres dénoncent une charge fiscale supplémentaire dans un contexte déjà lourd pour les usagers.
Une taxe ciblant avant tout les conducteurs étrangers
Selon les autorités, l’objectif principal est de faire contribuer les automobilistes étrangers à l’entretien du réseau routier. Pour les conducteurs belges, le montant de la vignette devrait être compensé par une réduction équivalente de la taxe de circulation annuelle.
« Toute voiture immatriculée en Belgique paie déjà une taxe routière annuelle », rappelle Filip Rylant, porte-parole de Traxio, la fédération du secteur automobile. « Il faudra donc veiller à ce que la vignette n’entraîne pas de surcoût réel pour les automobilistes belges. »
Les taxis dénoncent une injustice
La fédération des taxis belges pointe toutefois un écueil majeur : les chauffeurs de taxi sont actuellement exemptés de la taxe annuelle de circulation. Une compensation via cette voie les pénaliserait donc directement.
« Dans ce cas, la vignette deviendrait une taxe supplémentaire pour nous », avertit Pierre Steenberghen, secrétaire général du Groupement national des entreprises de taxis, rappelant que les professionnels du secteur s’acquittent déjà de redevances annuelles pouvant atteindre 700 euros.
Les transporteurs plaident pour une taxe kilométrique
Du côté des transporteurs, le débat va plus loin. La Fédération royale belge des transporteurs estime que la vignette n’est qu’une étape intermédiaire et plaide pour une taxation kilométrique généralisée, à l’image de celle appliquée depuis 2016 aux véhicules de plus de 3,5 tonnes.
« La solution durable reste une taxe kilométrique pour tous », soutient Isabelle De Maegt, porte-parole de la fédération, rappelant que le système actuel ne concerne qu’une infime partie du parc automobile.
Des recettes attendues, mais un cadre encore flou
Selon les projections, la vignette autoroutière pourrait générer entre 140 et 250 millions d’euros par an pour le budget wallon, des fonds destinés à la réhabilitation du réseau routier. Toutefois, de nombreux aspects techniques, juridiques et politiques restent à définir avant toute mise en œuvre.
En l’état, le projet demeure donc à l’étude, et son adoption dépendra des arbitrages à venir entre les Régions et des garanties offertes aux différents secteurs concernés.